2016最让人期待的美国白宫争夺大戏终于迎来大结局，“大嘴”川普意外入主白宫，成为美国历史上首个第一次考公务员就当上总统的人。

　　就在人们还在对川普竞选时的豪(hu)言(shuo)壮(ba)语(dao)津津乐道时，这位准总统又在获胜演讲中再次强调了改革决心，就是：美国要搞基!哦不，搞基建!

　　众所周知，川普是做地产建筑出身，在他参与竞选的过程中，曾多次表示如果竞选成功，将会在未来的10年内花掉1万亿美元在美国搞基建。在特朗普大选获胜当夜的演讲中，他再次向台下的欢呼者承诺：“我们将要重建我们的高速公路、桥梁、隧道、机场、学校和医院，让它们成为世界上独一无二的工程，这些工程会让数百万人获得就业机会。”看来，“土豪”总统的万亿美国梦马上就要付诸行动了。

　　去过美国的人都知道，相比中国的基础设施，美国的基础设施不但老，而且破，一条桥梁、公路、铁路动辄上百年的历史。看一下这个数据：

　　美国只有一半的高速公路处于良好状态(美国公路管理局数据);

　　美国四分之一的桥梁要么需要大修，要么就是太窄不适合现代车辆通行;

　　美国的桥梁平均年龄43年，到了第50年需要大修;

　　美国半数公交车和轨道车辆已经超期服役或者将在未来6年超期服役。

　　美国最老的大桥之一纽约布鲁克林大桥，就是在1883年交工，距今已经133年，而在纽约总计162座大桥中，有11%已经超过100年历史。

　　看看这些数据，难怪川普大大着急了，这次的一万亿美元刺激计划，就是要针对美国公路、桥梁、铁路设施进行先搞基建后招商的模式!

　　川普总统的这一万亿准备从哪里来呢?

　　他提出的办法是：让别人出钱!

　　特朗普计划，可以在不动用政府任何资金的情况下，通过使用“税收(收入)折中”(revenue neutral) 的私人招募资金形式获得这笔资金。

　　“收入折中”做法是，为了获得1万亿美元的基建资金，私人公司需要投入1670亿美元的资产到这些项目中，而作为回报，这些公司将获得大约1370亿美元的税收优惠政策。此外，这些参与投资的私人公司还被允许可以获得某种形式的投资回报——比如通过收取高速公路的“过路费”等，来平衡支出和增加投资收益。

　　当然，对于他的宏伟计划，各方的反应不尽相同，有经济学家指出，“通过税收收入抵消成本”的计划太过冒险，或许会高估了税收的收入进项;还有人提出，即便投入1万亿美元，对美国的基础设施改造仍然不够。

　　按照美国土木工程师协会的估计，这项可能要耗费10年时间的修补和重建工程，所需资金超过3.3万亿美元。该协会也同时预计，如果不进行基础设施建设，那美国将要付出的代价可能更大。到2025年，因为落后的基础设施建设拖累商业贸易、高昂的交通设施维修费用，以及对经济其他领域所产生的影响将为美国国内生产总值(GDP)带来超过4万亿美元的损失，并将造成250万个工作机会的流失。二者孰轻孰重，相信川普心中早已有数。

　　既然基础设施建设必将成为美国发展的重中之中，那么，即完善了基础设施又能为美国创造就业的项目，川普大大会如何看待呢：

　　美国宾夕法尼亚州东南部交通管理局(SEPTA)的“重建未来”项目，是由美国政府直接投资、建设、和运营管理的项目，用于建造和运营宾州东南部的公共交通系统。SEPTA是全美第六大公共交通管理机构，每年运行3亿3千万车次，为80%费城市内工作的人们，及64%特拉华河谷大都会区域的人口提供交通服务。该项目由政府提供62.8%财政拨款，剩余37%的资金面向全球EB-5投资者招募，预计将为当地创造8,468个就业机会。

　　什么是EB-5?

　　EB-5投资移民是美国为了拉动经济、创造就业所推出的移民政策，国外投资者投资50万美元到划定的目标就业区，并创造10个以上的就业，即可获得两年期有条件绿卡，两年后符合条件转为无条件绿卡，每年10000个名额。

　　国内快速移民领军品牌外联出国美国项目部总监刘佳妮女士告诉我们，由政府100%担保还款，并保证创造足够就业的项目目前并不多见。SEPTA项目已经发展到第二期，2012年推出的SEPTA一期项目就获得了100%的I-526移民申请通过，并近200户家庭已经获得I-829通过，顺利取得永久绿卡。此次川普上台，首推美国基础设施建设，也为该项目带来利好。随着EB-5法案从今年12月9日再度延期至明年4月28日，为有移民需求的投资者在EB-5涨价前争取到更多时间来赶搭50万美元全家绿卡。

　　欲了解更多美国宾州SEPTA重建未来项目资讯，请致电外联出国全国贵宾热线：4000-851-851。