何以“小而美”——湖南建投交通国合稳健发展侧记
本文摘要:行业增量放缓,产能过剩,竞争加剧建筑工程行业近年面临的严峻形势众所周知。然而,有一家湖南省属国企连续几年业务承接、营收、利润等指标逆势维持年均逾10%的增速海外实施400余项工程项目,均实现盈利;100%承接省内新建、改扩建高速公路桥梁伸缩缝业务;

行业增量放缓,产能过剩,竞争加剧……建筑工程行业近年面临的严峻形势众所周知。然而,有一家湖南省属国企连续几年业务承接、营收、利润等指标逆势维持年均逾10%的增速——海外实施400余项工程项目,均实现盈利;100%承接省内新建、改扩建高速公路桥梁伸缩缝业务;提供湖南境内高速公路超过70%的路面沥青……秉承“合作共赢、管理创新、精简高效、效益优先”的发展理念,立足湖湘,连接亚欧,担当起了交通基础建设的重任,打造了一批标杆项目。

深耕非洲逾30年  “属地化”管理铸特色

在共建“一带一路”倡议指引下,新一轮“出海”潮涌。而“先行者”湖南建投集团旗下的湖南交通国际经济工程合作有限公司(简称“交通国合”),已深耕非洲市场逾三十年。

上世纪80年代,交通国合前身为湖南省交通厅外经办。1993年,交通国合成立,由省交通厅外经办转制组建。涉外业务主要集中在马里、加蓬、科特迪瓦等非洲国家,迄今共参与建设400余项工程项目,工程金额达150多亿元。

图为马里巴马科二桥

“非洲马里的和平鸽立交桥、卡优大桥、巴马科二桥、巴马科总理府市政道路等,都是我们建设的当地标志性建筑。”交通国合党委书记、董事长周强介绍。

“出海”并非易事。语言、环境、疾病、战乱……非洲马里官方语言为法语,各部族又有各自语言,当地最高气温达50℃,疟疾等热带传染病还可能威胁健康,企业要克服的困难非常之多。

“那个中国籍的‘马里人’”,交通国合常驻马里员工常被当地同事打趣。有人常驻海外近二十年,经历战火和当地政权迭代。通过一代代员工接力,交通国合培养了大批掌握多语种、对当地风土人情了如指掌又熟悉现代化项目管理的复合型人才。

怎样解决用工难题?交通国合探索出独具特色的海外项目“属地化”管理模式。坚持“深耕”战略,培育和积累当地政商、劳动力队伍、材料物资供应商等资源。

目前,交通国合在马里有固定办公基地,固定资产近1.7亿元,大型施工设备300多台套;在加蓬拥有固定资产1亿元,大型施工设备200余台套;项目在哪,碎石加工场、沥青加工场就开到哪,打造成本优势。

同时,该公司所有项目均不外包、不分包,在当地培养了大批技术工人。“现在很多非洲当地员工是‘工二代’‘工三代’。”周强谈到,大项目公司总部外派5至6位核心技术管理人员,小项目外派2至3人即可,其余均为当地员工。同时,交通国合推行“公司总部—项目部—施工班组”的扁平化管理模式,降本增效。多年来,交通国合海外实施的400余项工程项目,均实现盈利。

非洲基建需求大,但部分地区支付能力有限,怎样更好回款?

除前期严控风险,不盲目扩张之外,交通国合推进“工贸联动、以贸促工”落地,发挥境外资源优势,探索云母、腰果等国际贸易业务。目前公司已与湖南粮油集团签署战略合作协议,在第三届中非经贸博览会上与四家公司共同签署《中非腰果全产业链项目合作框架协议》,为海外利润回流创造更好的条件。

伸缩缝、沥青? 转型升级两手抓

房地产调控和基建投资增速放缓,工程施工行业整体承压,如何求变?新形势下,交通国合适时转型升级,以材料贸易与装配制造业务作为转型“主体”,以国际、国内工程施工业务为“两翼”,构建“一体两翼”的发展新格局。

100%承接省内所有新建、改扩建高速公路桥梁伸缩缝业务,这样的市场占有率惹人惊羡。

桥梁伸缩缝是为防止桥梁因热胀、冷缩而产生裂缝或变形,在两梁端之间、梁端与桥台之间等位置设置一个固定件——伸缩缝。

目前,交通国合旗下子公司国合桥梁已建成国内首条自动化、数字化、智能化桥梁伸缩缝生产线,产能从2020年的1万延米,提升至2024年的10万延米以上,增幅达1000%。七年前,该公司伸缩缝业务年营收仅2000多万元;2023年,其营收创历史新高,迈入亿元俱乐部。“在湖南,‘国合’已成为桥梁伸缩缝的代名词。”周强介绍,国合桥梁的目标是“造世界最好的伸缩缝”。

此外,湖南境内高速公路逾70%的路面沥青,均由交通国合提供。

省内第一家高速公路沥青供应商,壳牌沥青湖南总代理,中部地区规模最大的焦粉焦炭集散中心……交通国合旗下子公司易邦新材已专注材料研发与应用十六年,业务涵盖沥青、水泥、钢材、焦粉焦炭等。2023年,该公司贸易业务营收超11亿元,且盈利能力逐年提升。

很多人好奇,交通国合做得好是不是依赖集团内的业务消化?其实不然,易邦新材外部业务占比超80%,贸易业务范围已拓展至11个省外区域市场,并持续进军海外。

图为衡永高速路面沥青摊铺现场

在“一体两翼”布局发力下,交通国合近三年每年营收均超35亿元,每年实现利润均优于同行业水平。

行业寒冬下,深耕优势市场,专注细分赛道;因势而变,转型升级延链强链补链,交通国合打造了一个工程施工企业逆势增长“小而美”的“湖南国企样本”。

“我们目前正以‘国合+’和‘施工+贸易协同发展’模式,探索海外园区运营等,携手更多湘企开拓非洲市场,施工和贸易齐头并进,让沥青、伸缩缝等产品远销海外。”周强表示,公司将在深化改革中,不断做强做优做大。(郭汝 熊英 江娟)